為提高橋梁模板鋼板組合梁橋面板在現(xiàn)澆施工中的效率，增強橋面板橫向受力性能，文章通過將一塊橋?qū)挿较蛲ㄩL的橋梁模板鋼板壓制后作為底模，加厚鋼肋板焊接在底板上作為承擔橋面板混凝土濕重的主要受力構(gòu)件，形成側(cè)模，最終建立了一種免模板的永久鋼模板組合橋面板構(gòu)造〔D根據(jù)對該結(jié)構(gòu)施工階段的橫向受力性能進行分析，結(jié)果表明永久鋼模板在施工過程中受力可靠同時，對免模板的永久鋼橋梁模板組合梁橋面板與傳統(tǒng)混凝土橋面板做關(guān)鍵截面極限承載能力比較，發(fā)現(xiàn)該組合結(jié)構(gòu)在極限橫向承載能力和剛度方面提升400%-500%，且裂縫發(fā)展位置出現(xiàn)變動，極限荷載下的變形約為傳統(tǒng)混凝土板面板的1/4。
橋梁模板鋼板組合梁橋構(gòu)造簡單，受力明確，且施工高效，具備標準化、工業(yè)化的建設潛力，常常被用于市政橋梁的建設過程中。
橋梁模板鋼板組合梁橋橋面板施工多為預制吊裝或現(xiàn)場搭模澆筑。前者常常由于市區(qū)交通和橋梁受力的壓力，使得預制構(gòu)件的運輸成為限制工程施工效率的關(guān)鍵問題;后者需在現(xiàn)場搭設模板，不僅大幅增加了城區(qū)交通管制的壓力，而且大規(guī)模的現(xiàn)場作業(yè)也給城區(qū)帶來了無法避免的環(huán)境污染。
為協(xié)調(diào)預制構(gòu)件運輸問題和現(xiàn)場澆筑帶來的交通壓力，眾多學者提供了各自的解決辦法。提出將壓型橋梁模板鋼板運用到組合梁的橋面板建設中，在鋼主梁上布設定制壓型橋梁模板鋼板，達成免模板的橋面板施工工藝，并通過多參數(shù)的有限元分析模擬表明了該類型結(jié)構(gòu)在橋面板橫向和縱向受力上均有一定的優(yōu)化。同時，對壓型橋梁模板鋼板組合橋面板進行進一步的優(yōu)化，比較了不同輪廓的壓型橋梁模板鋼板組合橋面板的受力性能，結(jié)果表明燕尾型異型壓型橋梁模板鋼板組合橋面板具備更加優(yōu)異的縱向受力性能。
綜合上述研究分析發(fā)現(xiàn)，目前常用的兩種組合梁橋面板施工工藝難以達成運輸和現(xiàn)場污染問題的協(xié)調(diào)解決，因此本文提出一種免模板的橋梁模板鋼板組合梁橋面板結(jié)構(gòu)，通過建立永久帶肋鋼模板，提升橋面板施工效率，同時大幅增加橋面板橫向受力性能。http://www.yishengpaimai.com | 
