為了解決傳統橋面鋪裝設計方法不能反映在行車荷載與橋梁模板振動特性耦合作用條件下的鋪裝動力響應問題,提出一種面向橋面鋪裝動力響應分析的多尺度橋梁模板模型的構建新方法。該方法首先綜合考慮橋面鋪裝和橋梁模板結構特性對建模的要求,建立整橋有限元仿真模型,然后構建精細化橋面鋪裝體系局部梁段模型,最后通過動力子結構方法將整橋結構與橋面鋪裝局部結構銜接,并以某大跨徑懸索橋為例進行實例分析。結果表明:由于考慮整橋動力特性和不平度的影響,將使計算結果(不平度等級為A)比靜力計算結果大10%~15%,并且隨著不平度的增加而非線性增加;采用該模型的構建方法可以避免現行橋面鋪裝設計中采用靜載偏不安全的缺點。通過對橋梁模板養護數據管理、安全狀態評估、養護輔助決策分析、信息共享等需求進行分析的基礎上,應用Web-GIS技術和基于B/S網絡結構技術對橋梁模板養護管理系統(BMMS)進行了設計,給出了系統結構、功能模塊和養護評估模型;應用面向對象的軟件開發技術研制了基于區域性管理的橋梁模板養護管理系統。將所設計的方案和研制的軟件應用于江蘇省汾灌高速公路橋梁模板養護的實際工程中,結果表明,橋梁模板缺損狀況的評估結果與江蘇高速公路工程養護有限公司技術工程師的評估結果一致,證實了所開發系統(BMMS)的可操作性,并實現了各個職能部門的信息共享和橋梁模板養護的區域性管理。www.yishengpaimai.com |
