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| 無拉桿橋梁模板的應用效果 |
外引航道墻身橋梁模板只子幾下2道對拉螺桿，頂幾的拉桿從墻頂越過，底部的拉桿從墻身根部的泄水孔，穿過墻結構，無對拉螺桿，混凝上表觀質獵吏址有所提升。墻身結構中無對拉螺桿，提升凝土結構的完整性，減少穿竹螺桿孔的滲漏水隱患或內置螺桿的銹蝕隱患，提高凝土結構的耐久性。外引航道墻一身無拉桿橋梁模板的應用省了木和拉桿孔修補的人投入本工程外引航道87段墻身總共;節(jié)省約10.87萬針對傳統(tǒng)蓋梁橋梁模板托架系統(tǒng)設計方案存在對墩柱橋梁模板主筋破壞大、材料用量大、安全性不足等難題，研發(fā)了裝配式預埋盒、大型K撐架、析架片等裝置，提出超大尺寸交界墩蓋梁橋梁模板托架系統(tǒng)成套設計方案，并采用大型有限元軟件M1CIVII對該蓋梁橋梁模板托架系統(tǒng)的結構強度、剛度和穩(wěn)定性進行分析。結果表明，該蓋梁橋梁模板托架系統(tǒng)設計方案較傳統(tǒng)方案具有安全性好、工程造價低和安裝快捷的優(yōu)點。
預制梁橋具有安裝快捷、經(jīng)濟性好、受自然環(huán)境影響小等優(yōu)點，在工程中被普遍應用。現(xiàn)澆蓋梁橋梁模板作為預制梁橋的重要受力部位，其施工質量關乎橋梁整體安全。傳統(tǒng)現(xiàn)澆蓋梁橋梁模板的施工主要包含支架法、抱箍法穿心鋼棒法23。支架法工藝簡單、操作靈活，但受自然環(huán)境影響大，在跨越江河或超高墩區(qū)域施工蓋梁橋梁模板存在施工難度大、風險高等問題。依托四某高速公路現(xiàn)澆蓋梁橋梁模板工程項目，詳細介紹了蓋梁橋梁模板支架法施工的設計及施工要點。抱箍法通過在墩柱橋梁模板上安裝抱箍，通過將抱箍緊緊拴在墩柱橋梁模板上，利用二者間的靜摩阻力為上部蓋梁橋梁模板支撐系統(tǒng)提供受力支撐點。該方法與支架法相比，材料用量少、安拆速度快。一依托某公路橋梁，對抱箍法施工現(xiàn)澆蓋梁橋梁模板進行結構設計和有限元分析，并取得了良好的應用效果。將抱箍法進行支撐系統(tǒng)設計改進，并將其推廣應用于方柱墩的蓋梁橋梁模板施工，提高了該工藝的適用范圍。然而，抱箍法與墩柱橋梁模板的連接性能受環(huán)境溫度、潮濕情況影響大，難以保證其連接強度。基于8通過在墩身預埋爬錐+鋼結構牛腿形成蓋梁橋梁模板支撐面的方法，較抱箍法提高了施工安全性。穿心鋼棒法是通過在蓋梁橋梁模板下部墩柱橋梁模板適當位置預留子L洞，將鋼棒或型鋼穿過孑L洞，在鋼棒或型鋼上安裝座子和墊鐵等，在其上面安裝托架平臺等裝置，以此形成支撐面。該方法有效避免了抱箍法抱箍強度不穩(wěn)定的問題，但也存在預留孔洞影響墩柱橋梁模板強度和結構美觀的問題。依托工程實例，進行該施工工藝下的托架系統(tǒng)結構設計和施工，并取得了良好的應用效果。然而，目前這些蓋梁橋梁模板托架系統(tǒng)及施工工藝主要用于中小跨徑蓋梁橋梁模板施工，對于跨徑大、大尺寸的蓋梁橋梁模板施工仍有待進一步研究。http://www.yishengpaimai.com |
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