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| 新型排水箱涵軌道橋梁模板鋼模板臺車概述 |
| 設備結構及工作原理根據排水箱涵結構及澆筑特點，按箱涵設計箱節將橋梁模板分為底板橋梁模板和墻板、頂板整體式模板。底板模板由內外鋼模、調節絲杠、對拉支撐桿組成。墻板、頂板整體式模板為軌道橋梁模板鋼模板臺車、行走軌道及組合鋼模外模、外模支撐滑輪組成，采用調節絲杠、對拉支撐桿、三段式止水螺桿加固，利用支撐滑輪進行移動;內模采用雙臺車組合，臺車之間采用調節絲杠連接成整體，內模臺車通過調節絲杠進行伸縮調節，利用行走電機在軌道上牽引移動。臺車由支撐骨架、調節絲杠、橋梁模板鋼模板、行走電機組成，支撐骨架采用8#槽鋼、lOmm厚鋼板制作，模板主要使用材料為5#槽鋼、L50*5角鋼、50*5扁鋼、4mm鋼板、40*60*3mm鍍鋅方管。在箱涵底板澆筑完成后安裝雙軌道橋梁模板鋼模板臺車行走軌道及外模支撐移動滑輪體系，并吊裝內模臺車及外模，通過行走電機牽引移動，實現模板一次拼裝、整體移動的效果。并為了在加快施工進度的同時可適當減少模板資源的投入，根據工程項目排水箱涵橫截面頂板跨度，遵循經濟實用、安全可靠的理念，設計使用強度能夠滿足工況下的頂板獨立支撐，頂板獨立支撐系統由支撐立桿、連接桿件、調節絲杠、調節螺帽及可活動“V”型支撐構件組成;通過獨立支撐系統支撐預留頂板內模減小雙軌道橋梁模板鋼模板臺車拆模時頂板跨度，從而縮減了軌道橋梁模板鋼模板臺車的拆模時間，達到縮短模板使用周轉周期、提升模板使用率目的。http://www.yishengpaimai.com |
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