橋梁模板拆除施工一至墩頂后墩頂仍保留3個(gè)節(jié)段橋梁模板墩身混凝土強(qiáng)度大于l OMPa時(shí)拆除橋梁模板，拆除時(shí)按光底節(jié)段，再中節(jié)段.最后頂節(jié)段的順序進(jìn)行。每節(jié)段橋梁模板拆除_按鋼橋梁模板及其支撐系統(tǒng)、液幾油路系統(tǒng)、操作平臺(tái)、提升架、害斷義承桿的順序進(jìn)行拆除作業(yè)滑模滑升至指定位置時(shí)，將滑模滑空后，拆除附屬物件，再利用塔吊在高處整體進(jìn)行拆除，吊放至個(gè)墩位。滑模裝置拆除在統(tǒng)一指揮卜進(jìn)行，操作人員佩戴齊個(gè)安個(gè)帶、安個(gè)帽等必要的防護(hù)用品，拆卸的滑模部件要嚴(yán)格檢杳，捆綁牢固后卜放、拆除按照:液壓油路系統(tǒng)一內(nèi)橋梁模板及其支撐系統(tǒng)一操作平臺(tái)、提升架一害斷支承桿的順序進(jìn)行拆除作業(yè)、總之，沿翻結(jié)合施工技術(shù)作為一種現(xiàn)代鋼筋混凝土工程結(jié)構(gòu)高效率的快速機(jī)械施工方式，具有施工投人少、重量輕、進(jìn)度快、施卜效率增加、操作簡(jiǎn)單、施工經(jīng)濟(jì)性和安個(gè)性等特點(diǎn)，在大跨度結(jié)構(gòu)工程中被廣泛地應(yīng)用)文章結(jié)合工程實(shí)例介紹了高架橋墩柱橋梁模板設(shè)計(jì)與計(jì)算的思路和方法，工程實(shí)踐驗(yàn)證所采用橋梁模板設(shè)計(jì)是合理可行的，保證了工程的順利完工。
近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國交通建設(shè)呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的勢(shì)態(tài)，特別是各種高等級(jí)公路、鐵路、城軌的建設(shè)，這其中就出現(xiàn)了很多高架橋，因此我們面臨著高墩柱施工的難題。如何根據(jù)較高的橋墩結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合計(jì)劃工期要求，合理、科學(xué)地進(jìn)行橋梁模板設(shè)計(jì)，既要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程的質(zhì)量目標(biāo)又要降低工程成本，實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是工程開工伊始就要面臨的重要課題。http://www.yishengpaimai.com | 
